在自駕遊中有什麼駕駛誤區？

在自駕遊中有什麼駕駛誤區？

1、常常使用大油門對發動機不好（錯誤）&mdash；&mdash；發動機在擋比特上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處。常常空擋踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。

2、夜晚遠光燈越强行駛越安全（錯誤）&mdash；&mdash；燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。

3、習慣性踩離合器是减少麻煩的辦法（錯誤）&mdash；&mdash；習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

4、習慣泊車後只拉緊手刹（錯誤）&mdash；&mdash；在不平的地面泊車後不但要拉上手刹還要掛在擋比特上，這樣才是防止汽車因路面不平、避免下滑的最好辦法。

5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法（錯誤）&mdash；&mdash；這是極其危險的辦法。汽車一旦出現事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全（錯誤）&mdash；&mdash；這最容易出現事故，因為無論是前後行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。

7、汽車加裝ABS系統後是為了縮短刹車距離（錯誤）&mdash；&mdash；ABS最大的優點不是縮短刹車距離，而是防止輪胎抱死。囙此，即便遇到特殊情况將刹車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向。學會緊急刹車後緩衝這段刹車的距離，是認識ABS的關鍵所在。

8、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩刹車行駛最安全（錯誤）&mdash；&mdash；不可踩離合器，無論任何情况下，踩離合器行駛會新增汽車的慣性，應該將擋比特放低後再踩著刹車行駛。

9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他（錯誤）&mdash；&mdash；應該儘快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會新增他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

10、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力（錯誤）&mdash；&mdash；好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態，能進一步調整更好的心理狀態。

11、拐彎或並道時應先看反光鏡（錯誤）&mdash；&mdash；應先扭頭看一下車的後面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調節得不好會有死角現象。此外，轉向燈打開後會使靠近自己的車輛新增提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

12、將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感（錯誤）&mdash；&mdash；這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易新增緊張情緒。除了不影響脚手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好。一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的餘光看到的會更多；二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞；三是出現緊急情况身子與汽車的操控臺、方向盤緩衝的餘地大，安全係數高。

13、開車行駛時只注意保持前後車輛的距離（錯誤）&mdash；&mdash；除了保持與前後的安全距離外，還應儘量避免與左右手的車輛保持並列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開並列行駛者。並列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

14、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險（錯誤）&mdash；&mdash；如果盲目踩刹車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩刹車更重要和更安全得多。

15、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛（錯誤）&mdash；&mdash；駕駛者的視線不光是前方，側面和後方同樣需要經常看。影響駕駛者的視線就新增了危險的程度，此外還會减少駕駛者的樂趣。

16、光滑的路面應學會用好手刹和脚刹來控制汽車行駛（錯誤）&mdash；&mdash；應學會用好擋比特來控制汽車行駛。

17、習慣開快車的人駕駛科技高（錯誤）&mdash；&mdash；駕駛科技好的人是判斷準確和果斷，並將最壞的可能考慮在內。

18、空擋行駛時省油（錯誤）&mdash；&mdash；沒有科學根據。熄火行駛才省油，但同樣不安全。

19、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情况（錯誤）&mdash；&mdash；首先是觀察和判斷後面行駛的情况，在確定後面沒有車輛欲超自己的情况下，再觀察和判斷前方的情况。

20、晚上行駛將前後的霧燈打開更安全（錯誤）&mdash；&mdash；更危險，尤其前霧燈的白光束非常强。影響對面行駛的車輛，同樣會影響自己的安全。