嚴防偷窺祖國河山？多學學淄博杭州，吃相不要太難看
正是五一假期，各地都迎來瞭井噴的遊客。但最近有兩個和旅遊相關的事，讓人不吐不快。
今年五一假期，意義不同尋常，很多人憋瞭很久，終於等到瞭這個長假。春光裡，自由地徜徉在祖國的大好河山中，是一件賞心樂事。
但是，在一些地方也發生瞭給人添堵的事。
阿憶是北大副教授，曾任央視《實話實說》欄目代班主持人。4月25日，他在微博上發帖談起瞭自己在杭州灣跨海大橋時的經歷——
杭州灣跨海大橋距寧波20公裡處，有圖三這麼個觀景臺和觀景塔。從大橋公路下到這裡，要先結清已跑公裡費用，繼續上路時再領計費卡。
這樣一斷，前後兩段計費就會比中間不停留計費要貴。而你跑到自動收費處才能知道，退無可退，隻能交費進停車場二層。
停好車你會發現，四周的落地玻璃全都充滿水汽，完全看不到任何景色。其實，那不是什麼水汽，是專門塗瞭漆料，讓你看不到外面。
想看窗外水天，每人交80塊錢，去觀景臺和觀景塔。肯定是有人嫌貴，在塗料上摳出一個小眼兒，俺透過小眼兒拍瞭圖五。
從帖子的附圖看，停車場這層的周圍玻璃確實如附著瞭水汽一般，朦朦朧朧，難見外面景色。
杭州灣跨海大橋觀景臺，在整個跨海大橋的正中間，也就是18公裡左右處，被稱為“海天一洲”，這是杭州灣的最高處，觀景聽濤，確實愜意。
海天一洲分為主體平臺和觀光塔兩部分，主體平臺共6層，觀光塔共16層，高145.6米。
這個平臺和觀光塔建築成本想必不菲。如果停車場這層的玻璃如常，很多人一定會就地觀景，不會再花上80元上到觀景塔看風景。
雖然這種行為，讓人心裡總是有點膈應。但是人造建築，靠收費回本，天經地義，隻要不是強迫收費，沒啥可指摘的，因為你可以選擇不去。
如果說杭州灣跨海大橋觀景臺玻璃刷漆，還算可以理解的話，那麼黃河壺口瀑佈沿途部分路段被圍墻和鐵皮遮蔽，就很難解釋瞭。
壺口瀑佈東瀕山西省臨汾市吉縣壺口鎮，西臨陜西省延安市宜川縣壺口鎮，為兩省共有旅遊景區。壺口瀑佈是中國第二大瀑佈，世界上最大的黃色瀑佈 。黃河奔流至此，兩岸石壁峭立，河口收束狹如壺口，故名壺口瀑佈，號稱“千裡黃河一壺收”。
多位網友在社交賬號上發佈視頻稱，壺口瀑佈沿途部分路段被圍墻遮擋得嚴嚴實實，隻能聽見聲音但看不到景點。有博主在短視頻平臺發佈視頻稱，“必須花錢才能看壺口瀑佈，不花錢就隻能被圍墻擋著”。拍攝者說：“看見沒有，都圍著欄，前面是橋，不讓看，到壺口就不讓看瞭。這圍擋著的是樹，前面擋著墻，擋著樹也能看見一點水，但是擋著的是墻，完全望不到。為瞭賣門票，這兒擋著的是圍墻。”
黃河壺口瀑佈修建圍墻是出於什麼考慮？
4月30日，有記者電話聯系瞭山西臨汾文旅局。該局工作人員回應說，壺口瀑佈景區正在進行內部擴建，出於安全考慮在部分路段外圍修建瞭圍墻，並非為瞭防止遊客偷窺景色。
“因為壺口瀑佈景區內部餐飲和住宿的相關配套設施都比較少，所以景區正在進行內部擴容建設，為瞭遊客安全考慮，所以在部分地方用圍墻遮擋。”
這位工作人員還表示，遊客可以通過正常渠道買門票進入景區，並不影響遊覽壺口瀑佈美景。
這句話頗有玄機。
當地一名政府人員對媒體說明壺口瀑佈兩側建圍墻的理由：“本來路就窄，一來為瞭遊客的安全，二來，車停在路邊堵塞交通。”
不過據網友反映，有圍墻的不是山西地界，而是陜西。有剛去過山西吉縣壺口的網友稱，在那邊沒有見到有圍墻。
且不說是山西還是陜西，反正壺口瀑佈沿線建有圍墻，這事是跑不瞭的。
從視頻上看，山路確實是兩車道，如果停車很容易造成交通堵塞。但是，有關部門難道忘瞭拿手好戲——攝像頭？在路邊裝幾個攝像頭，誰違規停車堵塞交通，罰他二百。成本又低，收益又高，兩全其美的事，難道他們想不到？
至於安全考慮，這世上還有一種東西叫“護欄”。或者也可設鐵絲網圍欄，何必一定要建圍墻？風景又不是見不得光。就算要建墻，為何不是矮墻，而是高墻？美國邊境要防止墨西哥人偷渡所以建高墻，黃河邊建高墻是防什麼？
網友們普遍不相信有關部門的這些說辭，認為這是司馬昭之心，就是為瞭防止偷窺祖國山河。群眾的眼睛是雪亮的，收起那些冠冕堂皇的理由吧，人民群眾現在很難糊弄瞭。
景點巧立名目挖空心思收費，不是一天兩天的事，也不是一個地方兩個地方的事（有哪些地方，大傢可留言）。無數名山大川古剎被圈起來收費，成為幾千年僅見的奇觀。有些國傢公園，為瞭控制遊客數量或維護景區而收費倒也情有可原，但是諸如壺口瀑佈這種自然風光，在廣闊天地之下建墻設卡，明眼人一見就知是怎麼回事，吃相未免難看瞭一點。
各地經濟現在都面臨很大壓力，正需要八仙過海各顯神通的時候，但是把轄區內的能收費不能收費的景點，全部圈起來掙錢，這種錢不但掙不長久，還會壞瞭一個地方的名聲。社交媒體時代，名聲就是經濟，淄博就是最佳例證。
景區的開發和管理應該是公共利益和生態環境的平衡，而不是單純以牟利為目的的商業化運營。促進旅遊業高質量發展，不能隻算小賬，不算大賬；不能隻算眼前賬，不算長遠賬；不能隻算經濟賬，不算社會效益賬。
凡是風景都攔起來收費的模式，已經被遊客用腳投票拋棄。現在是體驗經濟，遊客不僅僅看景，更看人看文化。
近的有淄博燒烤，遠的有西湖景區。淄博如果僅靠原來知名度不高的幾個景點，如果沒有善良作為底氣，可能連現在十分之一的遊客都招徠不來。杭州西湖自從2003年推行免票模式之後，遊客大量增加，遊客逗留時間延長，極大拉動瞭周邊餐飲、旅館和零售等的增長，真正把流量變成瞭留量。
那些還殘留著“山大王”思想的地方，不妨學學淄博和杭州，善良一點大氣一點。