油炸糕、盐水鸡、炒腊肠、毛血旺、梅菜扣肉、白灼大虾，热腾腾的饺子下了锅……2月13日，农历正月初四，中铁十六局福州港后铁路项目值守职工在项目部食堂热热闹闹地吃了一顿包罗南北的“团圆饭”。

吃团圆饭时，给值守职工子女发拜年红包

今年春节期间，五公司福州港口后方铁路EPC-1标项目20余名管理人员和40余名建设工人坚守岗位、铆足干劲，确保关键工序不断档，以奋斗姿态迎接新春佳节，助力福州市重点项目建设快马加鞭。

福州港口后方铁路是我国《中长期铁路网规划》面向“一带一路”的福州市重要货运专用线通道，也是福州首条自建铁路。项目建成后，既可连接既有铁路，更快捷地融入国家铁路网；同时将打通福州现代物流城的“生命线”，对推进海铁联运交通走廊建设，助力福州港建设国际深水大港、打造成为“21世纪海上丝绸之路”门户具有重要意义。

红妙岭斜井

“我们负责施工的港后铁路EPC-1标段全长35.4公里，包括新建隧道5座、桥梁6座，桥隧比高达75%。项目周边环境复杂，征地难度高。”据项目施工负责人韩均介绍，“前期，我们面对困难、主动作为，实现了标段内隧道口应开尽开。截至目前，隧道正线已开挖423米，辅助坑道开挖2303.9米，其中杨廷斜井已进入主洞，红妙岭斜井剩余139米进入主洞，总体施工进度满足合同工期要求。”

检查钢边止水带预留位置

福州市地处南部沿海，春节期间气温适宜，正是施工的黄金时期。在岭头乡隧道明挖段施工现场，正在进行基坑围护桩钻孔、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工序；兰花山隧道明洞衬砌钢筋加工安装、模板安装和混凝土施工等连续不间断作业。现场钢筋作业工人腰挂安全绳、头戴安全帽，一丝不苟地紧固扎丝；焊接工人们身着专业防护服和手套，精密操作，确保焊缝严丝合缝。

“春节期间，我们要完成兰花山隧道明洞的模板安装及混凝土浇筑，把节前节后的工作有效衔接起来，为下一步洞口边仰坡施工做好准备。”项目二工区副经理张国岩说。

兰花山隧道明洞模板安装

为强化春节期间安全管控，项目部制定了值班表，坚持领导带班，除安排施工旁站外，每日组织三次专项巡检，重点关注临电设施、消防隐患、机械设备、现场防护和财产安全等，保障春节期间现场安全稳定。此外，项目对停工工点加强了场地围挡，增设警示标识和值班巡守，避免外部人员进入施工场地；对掌子面进行喷锚支护，确保停工期间结构稳定。

临电设施安全检查

今年春节坚守在岗位的项目部职工，大部分都是第一次在工地过年，为此，项目部组织了“反向探亲”，支持职工家属来项目过春节。红色的发夹、黄色的滑板车……平日里蓝白色调的彩钢房也因为孩子们的到来而变得多彩。

“全体值守人员分工明确，有采购食材的，有摆放碗筷的，有准备饭菜的。大家来自五湖四海，所以我们的团圆饭包容南北，独具特色。”2023年入职的新员工沈培同笑道，“虽然不能和家人团聚，但大家聚在一起包饺子、放烟花，暖融融的气氛一样温暖了大家的心。”

项目职工家属写春联

“团圆饭上每一道菜都是同事们亲自采买亲手制作的，希望大家吃得放心，吃得开心，吃出家的味道！”项目一工区支部书记牛振华举起酒杯，和大家热切地聊起天来：“孩子几岁啦？”“新年有什么愿望？”“远道而来辛苦了！”……一顿温情满满的团圆饭，让大家感受到了别样的喜庆和年味。

为工人送上新春祝福和慰问品

为确保坚守岗位的一线工人同样度过一个温馨的春节，项目部还在节前组织了新春慰问，为工人送上新春祝福和慰问品。“春节前，我们按时将工人的工资足额发放，让他们安安心心过年。”韩均表示，虽然无法与家人团聚，但也要让大家过一个美好祥和的春节。

迎新岁的爆竹声此起彼伏，与机械设备的轰鸣交织在一起。福州港后铁路项目建设者们坚守岗位，以劳动筑基，以奋斗开路，在平凡岗位上埋头耕耘，为项目建设和人民福祉默默奉献着。

（许鹏健、齐 敏）