□薛世君

想象一下，你站在一个千万级人口大城市街头，看到以下场景：

一个年轻人的摩托车后座上，斜绑着一台“AQUA”字样的洗衣机。路旁的手机连锁店门口，已经竖起红米、OPPO、苹果等品牌手机的海报。不远处是一家面积10平方米左右的蜜雪冰城奶茶店，极具魔性的曲调“你爱我，我爱你，蜜雪冰城甜蜜蜜”被循环播放。旁边紧挨着的是一家宽敞明亮的名创优品连锁店。在路的尽头，大厦外墙上一幅巨大的红色字母“BYD”的海报上写着“我们销量第一”……

你觉得这个城市是哪个？是北上广深，还是郑州、武汉、成都或者杭州？《大出海》一书的作者林雪萍会告诉你，这个城市是越南的胡志明市。在这个城市，各个国家的品牌汇聚、翻卷，而中国品牌的身影变得越发显著。

从胡志明市街头的日常中，可以窥见一种蓬勃的商业竞争生态，也可以映见中国制造波澜壮阔的出海图景。

作为世界上第一大贸易进出口国，中国供应链正在向全球扩散。就在越南，很多来自中国的工厂正围绕在河内市和胡志明市周边，大片大片地拔地而起。这里一度是日本和韩国的投资重镇，但从2018年以来，大量中国制造商成为主角。中国企业的大规模投资，正在让细水长流的日本企业和韩国企业相形见绌。

在此前出版的《供应链攻防战》一书中，供应链观察家林雪萍在调研中国供应链的崛起时发现，他接触的数百家企业都谈到了“出海”。于是，他开始大规模地寻找中国企业在海外的一线经营者，以及具备海外从业经验的人。在3年时间内，林雪萍专程前往德国、匈牙利、泰国、越南、墨西哥等地，调研了国内外100多家工厂，访谈了200多位企业家，积累了超过300万字的调研笔记，写成《大出海》一书。

在这本书中，林雪萍探究了企业“走出去”的时代背景、商业动因、区域布局、能力建设和组织变革等重要话题，用极为细腻的笔墨描绘了中国制造出海的全景图，读来引人入胜、耳目一新。

“中国制造正在全球出征的关口，寻求兵来将挡、水来土掩的突破。带雪拥马，流血闯关。”作者在书中说，“中国正在全球版图上积聚新的能量，也在事实上成为促进当地工业化崛起的关键力量。中国企业在这次大出海的过程中，充满了丰富的多元化的可能性。”

出海是中国制造的远征。从全球范围来看，全球化的趋势无可动摇，大国制造业崛起的下半场必然是全球化和出海战略，历史上英国、美国、德国、日本等概莫能外。书中认为，大出海，是中国制造对于整体竞争力在海外的一种复原。中国企业出海的终极命题，就是最大制造能力的中国与最大消费能力的美国以何种方式相遇。中国制造与当地情绪共振所引发的中国品牌崛起的现象，在越南、印尼、墨西哥、匈牙利和非洲等地都很容易看得到。

泰国南部的罗勇工业园、柬埔寨的红豆工业园、越南广宁省的天虹纺织产业园、墨西哥北部的华富山工业园……中国制造商在全球的活跃身影表明，中国制造能力的溢出效应是全面的，中国工厂在全球的布局，形成了一种新的工业化浪潮。比如，在越南南部的同奈省，吸尘器行业像川剧变脸一样，3年时间就完成了全产业的“组链”，将桑田变成工厂。

这本书的最大价值，除了忠实记录中国制造大出海的壮阔征程外，还归纳出了地理空间、认知空间、价值链空间以及组织能力、供应链能力等“三个空间”和“两种能力”的出海架构。书中大量的故事、数据、细节以及作者自身对全球化拓展的深刻洞察，既有理论框架新意，又有实战参考价值。

尤其是，林雪萍在分析大量国际案例后坦言，企业出海不能单打独斗，而是要协同各种机构集体性合作，推动中国企业更好地抱团出海、整体全球化，实现“系统性崛起”。

比如，日本企业出海，往往是很多服务机构跟随其后。这些机构拥有很强的信息服务能力，让企业在海外也能做到“耳聪目明”，免除了大量的后顾之忧。在海外落地工厂的企业，往往并不会向设备、材料、部件的供应商直接进行采购而是广泛依赖商社来推动，这是日本海外制造形态的特征。

而中国大型企业出海建立工厂时，往往通过总部采购国内产品，直接运到当地。在中国制造体系中，能提供专业化工程服务的类似商社组织尚未形成独立的形态，这也意味着中国制造能力还没有完成专业化分工。

在广泛、翔实的田野调查基础上，书中认为，从中国制造到中国品牌再到中国认证，是中国制造全球化向上攀登要面临的越来越陡峭的天梯。中国制造在全球版图下实现整体实力的崛起，需要靠各种机构的集体性合作，需要国家整个工业体系的集体发力，无法靠企业单独完成。工厂四处落地、品牌行销全球、新商社的兴旺、商会类社会组织崛起，如此同频共振，建立一个全球化的国家能力系统，比个体组织的能力建设具有更深远的意义。

毕竟，正如《大出海》一书所言，出海并非只是工厂地址的迁移，而是要在价值链上作出跃迁；出海并非简单地复制既有能力，而是寻找新的价值源泉。甚至说，中国制造大出海，是企业价值体系的重构，也是中国国民与全球文化最深度的一次融合。