人民网记者 胡雨松

每天上午9时，满载着新鲜食材的冷链车，会准时开进安徽交控驿达丰乐服务区(以下简称丰乐服务区)，特色餐厅“百和小厨”门店店长孙笑炼已等候多时，仔细检查食材清单和各类检疫报告后，他招呼餐厅工作人员一起将食材运到后厨，正式进入备菜环节。

近2小时的备餐过程漫长却不枯燥。备餐间内，工作人员仔细地将食材清洗、切割、分装。厨师长王家球是合肥本地人，有着5年的厨师经验，在“百和小厨”任职期间，他结合旅客口味偏好，又研发出多道拿手菜，“秒炒黄牛肉是最热销的菜品之一，从下单到炒制再到端上桌，目前已经可以控制在3分钟以内。”聊起自己的拿手菜，王家球脸上满是自豪。

王家球在烹饪菜肴。安徽交控驿达供图

在很多人印象中，高速服务区用餐往往只能匆匆“对付一口”。这背后，既有司机旅客赶时间的现实考量，也有服务区餐饮档口多以快餐、小吃为主的固有短板，难以满足群众对“吃好饭”的基本需求。

“贵的(饭菜)吃不起，便宜的(饭菜)又吃不饱。”货车司机田明强常年往返于山东与广东之间，他言语质朴，却一针见血地道破服务区就餐的困境。

什么样的饭菜才能真正让司机旅客满意？2025年5月，安徽交控驿达集团依托旗下的百和餐饮公司，在丰乐服务区率先推出“百和小厨”特色餐厅，与以往服务区主打快餐服务不同，这里主打现炒土菜，让来往旅客能坐下来，好好吃一顿热乎饭、可口饭。

旅客在丰乐服务区“百和小厨”点菜。人民网记者 胡雨松摄

“需要地道徽味，也需要亲民价格。”百和公司主管范超介绍，“百和小厨”上线前，集团曾做了广泛的市场调研，发现无论是常年奔波的大货车司机，还是出行的普通家庭旅客，对服务区就餐都有着共同的期待：价格亲民、上菜快捷、环境舒适。

为此，“百和小厨”精心推出近50道菜品，坚持新鲜食材现点现做，既有三河小炒、外婆香锅肉等大众喜爱的下饭菜，也有荷叶黄牛蹄、砂锅臭鳜鱼等极具徽州特色的风味菜，菜品单价大多集中在10元至40元之间，真正实现了“好吃不贵”。

3月19日中午，旅客陈晓珊和父亲驱车途经丰乐服务区，一眼就被“百和小厨”的烟火气吸引。一份三河小炒、一份牛肉锅仔，锅气十足的菜品搭配人均30元的实惠价格，让父女二人十分满意。“很少能在高速服务区吃到现炒的热菜，没想到价格还这么亲民，希望这种模式能在安徽更多高速服务区推广开来。”陈晓珊由衷感慨。

“百和小厨”菜品价格与社区餐厅价格相近。人民网记者 胡雨松摄

服务的提升，也不仅局限于菜品。据了解，为满足晚间司乘人员的就餐需求，“百和小厨”常态营业至21时，春运期间更延长至22时后，服务台常年提供免费热水和便民药箱，餐厅还为来往大货车司机提供8.5折就餐优惠。点滴细节里，都是安徽高速“以人为本”的温度。

来往旅客在百和小厨就餐。人民网记者 胡雨松摄

服务区的一餐一饭，看似是民生小事，实则关乎每一位旅客的旅途体验，更是交通运输行业践行民生服务理念的重要窗口。今年1月，交通运输部印发《2026年高速公路服务区提质升级行动方案》，明确提出要提升高速公路服务区服务能力，以“小切口”办好交通运输民生实事。

安徽交控驿达集团推出的“百和小厨”以现炒的锅气、地道的风味、贴心的服务，破解了高速服务区餐饮“难吃、价高、选择少”的痛点，不仅让过往司乘实现了“就餐不将就”，还为全省乃至全国高速服务区提质升级、传递交通温度提供了可借鉴的实践样本，让每一位奔波在旅途上的人，都能感受到家的温暖与交通人的责任担当。