沒瞭郭屠戶，鄭州還能吃帶毛豬嗎？
2010年6月20日，河南新鄭機場。
下午三點的太陽，像懸在機場上空的火爐，投射出35度的炙熱，亦如現場的熱烈氣氛。
人頭攢動的候機場中，來自中原大省頂級配置的“接機天團”，一個個神情莊嚴，穿戴整齊。此刻，他們正在等待一位來自遠方的尊貴客人。
大概三點多，機艙的舷梯慢慢開啟，和接機人群的緊張相比，客人們神色隨意，他們甚至還帶瞭一位囈囈學語的小朋友。主客間兩位身形高大的領頭者，快步上前，兩隻手緊緊地握在瞭一起。
兩位郭姓同齡人，一位是時任河南省長郭庚茂，一位是富士康老板郭臺銘。
他們在耳順之年再次相遇瞭。
為什麼是鄭州？
深圳，一直是富士康的絕對母港。
在風起雲湧的黃金二十年，富士康給深圳帶來瞭令人艷羨的發展紅利，也為深圳電子工業的發展與壯大添瞭磚加瞭瓦。不過，伴隨著中興、華為等新興巨擎的成長，這個以“體量堆積財富”的世界超級工廠，慚慚失去瞭它的優勢。
和以人力、規模勝出的富士康相比，寸土寸金的深圳更需要精細化的獨角獸企業，換句話說，富士康在深圳已經不香瞭，它的性價比人傢瞧不上瞭，深圳更喜歡華為、中興、比亞迪、大疆等這些具有自主優勢的潛力大廠。
識趣的富士康，早已感受到瞭這種失落，加之人工費、經營成本的不斷高企，讓他們有瞭出走的打算。於是乎，在近二十年的時光裡，他們的足跡遍佈長三角、珠三角、環渤海灣，甚至是中西部地區，前前後後建瞭大概有30多個園區，員工超過120萬，占據國內出口總額的4%。
雖然擴張路上步履不停，但基本上都是分支產業園區，富士康一直想幹票大的，上馬一個可以做全產業的高端園區。當然，富士康的問題不在於找誰合作，而是陷入瞭選擇困難。
各地“招商天團”，如過江之鯽一般穿梭於深圳，幾乎要把郭老板的門檻踏平瞭。每一個來訪者，都帶著足夠的誠意和謙卑，開出瞭優厚的條件，他們把胸脯拍得鼓鼓地，隻要富士康肯落地，其它都不是事兒。
這個商，不是招，也不是引，更不是談，而是“搶”。
和其它城市相比，地處中原的鄭州並不是最好的。
但，他們的熱情，比360度還要多一度。
早從2006年左右開始，河南就加入瞭這場“爭奪戰”，他們一邊不停地奔波於深鄭之間，各種遊說與陳情，一邊不停的在傢修練內功，在鄭州找最好的地兒修最好的路。
但傲嬌的富士康，猶如深閨待嫁的美女一般，猶抱琵琶，閃爍其辭，不說中，也不說不中，氣質這一塊拿捏得相當到位。
“你這是弄啥嘞！”這邊的鄭州，急的是抓心撓肝，唾沫咽瞭一口又一口。
轉機，出現在2010年。
2010年1月23日凌晨4時左右，剛剛入職不到四個月的富士康新職工馬向前，從宿舍樓一躍跳下，結束瞭自己19歲的生命。
緊接著，又出現瞭第二跳、第三跳、第四跳------，在隨後不到一年的時間裡，富士康深圳工廠先後共出現瞭“十四連跳”。世所為之嘩然。
霎時間，富士康在工作強度、加班時間、薪酬福利等方面的種種問題被不斷曝光，“血汗工廠”的惡名不脛而走。
累累惡名和負面風評，讓人唯恐避之不及，也嚇退瞭那些曾經前來“爭搶”的招商者，但河南的矢志依然沒有動搖。此時此刻，才是誠意最大的試金石。
富士康一看，這夥計中，關鍵時候不掉鏈子，值得處。
於是，便有瞭新鄭航空港區的快馬接鞭，而郭老板六月的鄭州之行，無疑給富士康落子中原，放下瞭最後最重的一塊壓艙石。
郭臺銘有一句流傳頗廣的話，大意是：他投資建廠的城市，沒有不發達的，他看重的不是城市值不值得投資，而是主要看地方大員“值不值得投資”。
而彼時的河南盧和郭，都曾在福建和河北先後與郭有過深入的交流。
鄭州給富士康提供瞭什麼？
鄭州，確實也是掏心窩的好夥計。為瞭富士康，他們鞍前馬後，傾盡所有。從土地到生產配套，鄭州可以說能給的全給瞭，就差親自上流水線幫他們打螺絲瞭。
在最為關鍵的土地上，他們給劃出瞭10平方公裡的超級大地盤，並在最短的時間內完成瞭清場。為瞭給富士康準備廠房，他們24小時連軸轉，用半個月的時間搶出瞭生產車間，被譽為“鄭州速度”。
郭老板到河南的當天下午，郭省長陪著他看瞭繁華的新鄭CBD，以及寬闊整潔的馬路，甚至還陪他一起到洛陽關林祈福。
在鄭州，富士康隻有綠燈，沒有紅燈和黃燈。
經營註冊和海關報備等各種繁瑣的手續，在別處以月或周為計算單位，到瞭富士康，全部以天或小時為計算單位，比風氣之先的深圳速度還要利索。
另外，事先所承諾的建廠補貼全額兌付，並給出投產前五年免企業稅和增值稅，後五年減半的超級待遇，甚至還向海關總署申請瞭保稅區政策。
富士康如愛的魔力，鄭州上下都圍著它轉圈圈。
除瞭在土地供應、配套保障等方面的支持，在稅收和用工服務上也做到瞭“最大限度的利益讓步”。
其實，在與鄭州不斷溝通的過程當中，富士康並未有太明確的長遠規劃，比如設置哪些產業項目，定位什麼樣的規模等等，他們一直三緘其口，始終不給出明確的答復。
鄭州方面心裡也在打鼓，因為富士康在全國佈局的那麼多產業園，最後嚴格按照規劃做下來的寥寥無幾，大都虎頭蛇尾，很少再有進一步拓展，有些甚至無疾而終。
但最終，鄭州的誠意和行動力打動瞭郭老板，最終把富士康最重要的蘋果項目，全線生產放到瞭新鄭空港，鄭州也由此成為富士康最大的產業園，員工比例穩定在40萬左右。
富士康給鄭州帶來瞭什麼？
又是大體量劃撥土地，又是免稅減稅，鄭州費瞭那麼大力氣，拿出那麼多真金白銀砸進去，值得嗎？
數據，是最響亮的答案。
2011年，先期投產運營一期項目，就讓河南嘗到瞭甜頭。當年的出口額一下子就把河南整體的出口份額提高瞭30個百分點，也讓長期徘徊在200億美元之下的河南，一下子突破瞭300億美元。
2015年，郭老板再次飛到鄭州送出大禮，追加280億元的投資。到2020年，鄭州富士康一躍成為國內首屈一指的出口企業，出口額達316億美元，是鄭州全部進出口總額的80%，河南的60%。
肉眼可見的創收，也讓河南外貿雄居中部六省之首。
這些還隻是經濟上的紙面數據，其它與之千絲萬縷的關聯創收就難以估量瞭。
大廠所到之處，從來不是單體發展，它最大的紅利，還有關聯產業的集聚。這幾年，河南人才的回流，富士康在一定程度上發揮瞭作用。鄭州富士康可以直接解決40萬左右的就業規模，這對於中原人口大省而言，是不可多得的就業途徑。
由是觀之，這種直接關系區域經濟表現的超級大廠，誰能夠超然自信地將其關閉呢？
讀懂瞭富士康之於鄭州，之於河南的利益邏輯，也就明白瞭他們之間微妙的關系。
沒有瞭郭屠戶，也許可以不吃帶毛的豬，但香不香，恐怕隻有食肉者才能體會其中的冷暖瞭。