摩托车旅行40年的故事二：实现驾驶250cc摩托车环游日本的梦想 | 连载
作者：藤原宽一 翻译：猫猫酱
从20岁拿到中型摩托车驾照，到今年我就60岁了，所以我已经骑着摩托车走过 了40年。摩托车和旅行拓展了我的世界，也丰富了我的生活，我在日本各地和世界各地的旅行，大多数都是用小型摩托车实现的。我按着时间顺序回顾我半生的摩托车旅行，把他们拼凑成这个“摩托车旅行40年的故事”。
上次说到我在中学和高中的时候热衷于骑自行车，20岁第一次骑轻便摩托车，还有九州之旅，接下来，我继续讲我的故事。
第 2 部分：驾驶250cc摩托车， 实现 环游日本的梦想
我在设计学院主修平面设计，在课堂上，我学习了设计、字体、插图、颜色等等，课程很困难，作业也很多，我喜欢和同学们交流。在与朋友交谈时，我得知W先生有一台雅马哈RZ50。因为我也骑同样的雅马哈RX50，所以我们很聊得来，相处得很好。
↑ Kaofuri Pass，这是我第一次和W一起旅行.
W先生从高中开始就骑摩托车，所以他教了我很多东西。当时，他们都住在神奈川县西部。我们有一个共同点，就是都喜欢旅游，所以我们经常一起出去。奥多摩、秩父、箱根、日光、清里，我们去过了神奈川周边大部分可以一日游的地方。W不是那种健谈的人，但他偶尔会讲些离奇的笑话逗我笑。
↑ 两辆雅马哈轻便摩托车去了很多地方
↑ 与W先生一起到达JNR的最高点
第二年，W买了一辆中型摩托车，一辆本田的VT250。不久之后，我也成为了雅马哈RZ250的拥有者，我真的很想要雅马哈XZ400，但我没有钱，所以只能选择了RZ...（笑）
那时，仿赛车热潮才刚刚开始，我本来对速度是不感兴趣的，但因为恰好买了一台RZ，又受当时流行的世界大奖赛和铃鹿8小时耐力赛的影响，我也渐渐爱上了速度，我特别喜欢压弯，热衷于跑山道。
我们穿着皮革连身衣，戴着头盔，在 清晨的时候从椿线山口突袭到箱根。此外，在去往旅游目的地高速公路上，W的VT和我的RZ也会互相比赛。现在想想，真的很危险，那时的我们真是 年轻莽撞的家伙（笑）。
↑ 高速跑过山口的弯道
↑ 我们像在比赛一样四处奔跑
直到从学校毕业并在一家印刷公司工作之后，我仍然会在周末去箱根跑山，向山口的弯道发起进攻。就这样过了将近一年后的有一天，在我前往箱根的途中，突然想到一句话：“如果你只想追求速度，那你就应该去赛道，而不是箱根！”我的意思是，“我真正想要的应该是一次旅行。去实现环游日本的梦想！”紧接着我醒了过来，于是掉头回家。
此后不久，我开始存钱，计划环游日本的旅行。回首往事，我对工作、学习、社团活动都是三心二意，我做的大部分事情都是凭着一时兴起和冲劲开始的，像我这样的渣男，从来都是有钱就尽量用，唯独为了能出去旅行，我开始了人生第一次的定额储蓄，所以旅行的力量是无法估量的，旅行是我唯一可以引以为豪的事情。
每个月，一点一点，钱在积累，梦想在靠近，实现目标的成就感驱使着我，这是我有生以来第一次有这种感觉。在存了8 个月的钱并拿到一小笔奖金后，我决定辞掉工作开始环日本旅行。
我曾经在下雪的冬天骑摩托车去箱根
RZ250不是适合长途旅行的车型，但这并不重要。原本我大部分的旅行都住在青年旅馆，但为了省钱，我决定在日本各地露营，为此我还买了新的帐篷和睡袋。终于要实现我从中学生时代就开始憧憬的日本周游了，出发的前一天晚上我兴奋得无法入睡。
1984年7月，23岁的夏天，出了家门，我骑着摩托车一路向北。那是37年前的事了，所以我已经忘记了大部分，但我对出发后的第一个晚上记得非常清楚。
那天因为在路上的时间比预想的要长，所以在我到达计划停留的猪苗代湖时，天已经黑了。黑暗中， 我借着车灯的光亮，在湖边找到了一块空地。我慌里慌张的支起帐篷，进了帐篷之后观察四周，突然发现远处有一个人影。我惊慌地拉上了拉链，这种地方有人吗？不会是恶作剧吧？也许是鬼？在那之后，我害怕得不敢离开帐篷，甚至连出去撒尿都不敢。好不容易等到漫漫长夜终于结束了，我才胆战心惊地拉开拉链，看那人站的地方，原来是一棵树！嗯？什么～是树吗～哈哈哈……我自己笑出声来。
在前往北海道的渡轮上挤满了骑摩托车和骑自行车的人，北海道是旅行者的圣地，全国各地的人都聚集了这里。我们既是同志又是竞争对手。当我开始在北海道赶路时，我超过了很多摩托车和自行车。那时，每个人都会友善的打招呼，有的人挥手，还有的人甚至摆出假面骑士变身的姿势。
↑ 第一次去最北端的场景还留在记忆里
↑ 从佐吕别平原的原始花园眺望利尻岛
走在大沼湖畔时，我偶然遇到了在渡轮上遇到的两位骑手，我们一拍即合，激动地说：“我们一起走吧！” 我们的目的地是洞爷湖，我们都有帐篷，晚上就在湖边扎营。昨天才认识的战友今天就围着篝火聊天，我很喜欢这种每天都是新鲜感的生活。临睡前我不经意地抬头仰望天空，我惊讶地发现原来天上是有那么多星星在闪耀。
最重要的是，北海道幅员辽阔，公路绵延不绝一直伸向地平线尽头，一出城就几乎没有红绿灯，可以一直跑下去，这是我有生以来第一次感到这种自由！
接着，我又游览了最北端的宗谷岬、雾中的摩周湖、库西的屈斜路湖。穿过知床岭，在罗臼周围闲逛时，一位骑自行车的人问我：“我住在渔民的独栋别墅里，你要不要一起来？” 我决定跟他走，因为这样正好可以节省旅费。
到了渔民家，渔民热情的请我们吃饭，边喝酒边给我们讲各种各样不可思议的故事。我想，如果我一直停留在我的家乡神奈川县，我可能一辈子也听不到这么精彩的故事。还有，没想到会有人会对一个素不相识的人这么好。从那时起我就立下决心，有一天我也要成为一个像渔民这样的人。
↑ 最东端的能杀布岬也是我想去的地方
当我去带广的时候，车站前有一个停车场，那里排放着大量的摩托车，旅行的人们都住在帐篷里，大家都很穷，也不经常洗澡，所以闻起来很臭。我在这里听身边人讲他们的故事，旅行者五花八门，有来过多次的退伍军人，也有长期在日本各地旅行的自行车爱好者，还有大学旅行社团的成员。帐篷里面完全是男人的世界，这些人幻想着自己能和骑着自行车旅行的少女艳遇。当时的我强装镇定，不想加入他们的话题，结果被这样的八卦搞得傻眼了。
离开玩得开心的北海道，前往本州，沿着日本海南下。游览新泻、长野、能登半岛、金泽、鸟取沙丘、出云大社等。离开北海道后，遇见旅人的机率急剧下降，但在出云日之岬灯塔，久违地遇见了一个骑手，他是北九州人，他约我到九州的时候去他家看看，我信守诺言，两天后去了，并受到了热烈的欢迎。
在长崎九州，时隔三年，我又与曾经通信的女孩重逢，我们参观了荷兰斜坡、格洛弗花园和一个可以看到夜景的展望台，我们一起回忆着我们遥远的青春。而现在，她在哪里？她在做什么？她也老了吧？我甚至都不知道该联系谁！
之后我又去了最喜欢的阿苏，然后又去了高千穂峡，又重访了九州最南端的佐多岬。
↑ 九州の最南端・佐多岬 这是我第二次造访九州最南端的佐多岬。
然后又绕过四国，当时我没有日记之类的详细记录，只有照片存留，但我知道我去过仓敷、姬路城、神户、盐御崎。之后访问木曾路时，有一件事给我留下了深刻的印象，那个年代没有便利店，能买到包子和杯面的地方只有超市和商店。我走进一家商店，买了杯炒面，因为我想就地吃，就问店家的女店员：“可以借用一些热水吗？” 结果过了一会儿，她给我端来一杯炒面，沥干并拌上酱汁，没想到他们的服务这么周到，我非常感动，我仍然清楚地记得那个场景。
↑ 我经常去车站，这是最西端的平户口站
↑ 仓敷的街景之美至今未变。
那时的日本正处在繁荣而充满思想的昭和时代，回想起来，旅途中的每一件事都让我如获至宝。我有一本记录那次日本游历的相册，在它的最后一页，我用笨拙的笔迹写着这样的话：
“对我来说，这既不是玩也不是工作，我现在真正想做的事情就是环游日本！在环游日本路上度过的这47天，是我人生23年里最闪耀的日子！
1984年8月16日，环日本12940公里”
待续……
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