淄博憑燒烤出圈，同是“燒烤之都”的徐州、錦州表示不服！
在升騰的人間煙火中，燒烤作為最具煙火氣的餐飲品類之一，天南地北大城小鎮都少不瞭它。作為國民餐飲的頂流，其實每座城市都有幾傢深入人心的燒烤店。這才顯得淄博憑借燒烤整座城市爆火出圈，尤為傳奇。
而我國的燒烤之都向來不止淄博一個，淄博燒烤的持續火爆，讓不少同樣以燒烤為特色的其他地市分外眼紅，其中就包括錦州和徐州。
錦州，心裡有點酸
錦州燒烤其實比淄博燒烤成名更早、資歷更深，卻從來沒有掀起過這樣的旅遊熱潮。在全國“夜宵經濟”高分紀錄片《人生一串》中，錦州就是貫穿三季的常客。
如果要問中國哪裡的燒烤最好吃？東北燒烤絕對能出來一戰，錦州更是位列東北燒烤的“第一梯隊”。這是全國最先成立燒烤協會的城市，也是全國唯一把燒烤做成非物質文化遺產的城市。
面積1萬平方公裡的錦州城裡竟分佈著2000多傢燒烤店，集中經營30年以上的有上百傢。相比淄博的“燒烤三件套”，錦州的燒烤其實也很有特色，燒烤食材除肉類外，還有生猛海鮮、蔬菜制品等9大類300多種烤制、炭燒菜品。錦州燒烤的手法也比較特別，融合瞭各地精華；無論是肉類、蔬菜或是海鮮，都有各自的美味。
如今被淄博燒烤“彎道超車”，錦州特意組織瞭考察團前往淄博實地考察，並召開瞭主題為“關於淄博燒烤瞬間‘火出圈’現象的學習與反思”的會議。錦州燒烤協會會長曾公開表示：“你要說心裡沒有酸酸的感覺，這不太現實。”
錦州當地網友也跟著著急：“我們錦州燒烤失敗在瞭燒烤之外的配套政策”。比如有網友提議“把出租車先整治一下”，並一針見血指出錦州是“一個沒有網約車共享單車的城市”。萬一城市火瞭瞬間湧入大量遊客，沒有便捷的交通作為支撐，熱度也會很快散去。淄博模式的形成、貫徹大傢有目共睹；但要借鑒復制然後靈活變通為我所用，這一點很難，卻是必由之路。
徐州，還是慢瞭半拍
還有一個“坐不住”的城市，是一度被送上熱搜的徐州。淄博燒烤飽和期間，有博主前往徐州吃燒烤，結果遭遇瞭拒載繞路、反向抹零（本來收費23.8元，司機要價24元）、購物缺斤少兩等一系列情況。博主將自己在徐州的經歷發佈到網絡後，輿論嘩然。
於是，很多徐州人紛紛在地方領導留言板針對如何推廣徐州燒烤、改善城市形象獻計獻策。明明有一手好牌，千萬不能“爛”在手裡。
作為烹飪界公認的祖師爺彭祖的故鄉，徐州大街小巷處處彌漫著美食的味道。這裡更是燒烤的發源地，1900年前就有當地人吃燒烤的記錄，也是當之無愧的“燒烤之都”。
徐州燒烤的特色在於——萬物皆可烤。在徐州民俗博物館內，藏有制作於東漢元和年間（公元84-87年）的漢畫像石拓片，最上面一層就有反映徐州人吃燒烤的情景，當時的人們已經在火爐邊熱氣騰騰地品嘗烤金蟬、烤牛蛙、烤鵪鶉……
在眾網友的催促之下，慢半拍的徐州文旅終於在今年4月中旬開通瞭dy號，並表示會策劃舉辦“徐州食尚”旅遊節來拉動消費。其實，在網絡時代，人與人之間並不遙遠；隻要宣傳到位，高鐵、飛機足夠讓人快速地擠爆一座城市。但關鍵在於要有美麗的故事，生動的人間煙火氣，更要有完善的城市管理。
淄博是獨一無二的，淄博成功的經驗卻是可以被“取經”的。從迎來熱度到掌控流量密碼，其實是一座城市歷史文脈、民風民俗、城市治理能力等方面的綜合反映。唯有從消費者角度出發，才能獲得公眾的認可。對於吃貨來說，我們自然希望燒烤之都多多益善，遊玩熱度能夠分散，打卡體驗也會更好。希望有更多的“淄博”，出現在我們的視野裡。