01他是誰？ 離家出走的男孩

這名13歲的少年叫梁攀龍，是湖南懷化人。 2004年11月5日淩晨，正處於叛逆期的他第三次離家出走，偷偷潜進懷化火車南站，在一輛貨運列車的空車廂裏藏了起來。

列車到達終點站後，正在車廂裏睡覺的梁攀龍被工作人員發現了，列車司機將他趕下車。 於是，他沿著鐵路一直走，來到昆明，又被送進了昆明救助站。 在救助站裏，梁攀龍認識了與自己年齡相仿的流浪少年束清。 由於擔心被救助站送回老家，他們偷偷逃出救助站，一路遊蕩到昆明機場。

奇怪的是，他們在停機坪睡了一夜，竟然沒被機場的工作人員發現。 第二天，他們爬上一架從昆明飛往重慶的客機，在起降艙內玩耍。

圖源：都市時報

正常情况下，機場工作人員會在飛機起飛前對起降艙進行檢查。巧合的是，不知道是什麼原因，那次班機的工作人員沒有對飛機的起降艙進行檢查。

然而，兩個少年並不知道這是一架即將起飛的飛機。當飛機開始移動時，他們才慌了，十分害怕卻不知道怎麼辦。飛機起飛後，狂風席捲著他們的身體，梁攀龍牢牢抓住了輪子上端的一截金屬杆，而束清什麼也沒抓住，掉了下去。

束清被機場工作人員發現的時候，已經沒了呼吸。

02萬米高空的"奇迹"

梁攀龍害怕極了，雙手死死握住金屬杆，一刻也不敢鬆開。照理說，飛機在飛行時，人在升降艙裏活下來的幾率非常小。因為當飛機上升到萬米高空，溫度約在零下30℃左右，而且含氧量很低，人不但會被凍僵，還很容易窒息身亡。

梁攀龍卻沒有出現如此嚴重的情况。

事後梁攀龍回憶，自己一開始是確實很冷，感到呼吸困難，但到後來就感覺有點熱，甚至還脫了一件衣服。

這便是"脫衣現象"，人在極度寒冷時，體溫調節中樞的功能喪失，人反而會感到渾身發熱，脫去衣服。幸運的是，梁攀龍挺了過來。

後來，抓著金屬杆的雙手累了，梁攀龍就一屁股坐在輪子上。但他不知道，飛機降落時起降艙會再次打開。這時梁攀龍整個身體都懸在半空中，在求生欲的驅使下，他用盡全身力氣，爬回升降艙內，將自己脫掉的衣服留在了飛機輪子上。

飛機降落後，機場的工作人員看到輪子上的衣服，對飛機進行檢查，才發現起降艙裏奄奄一息的梁攀龍。隨後，工作人員將梁攀龍送去醫院檢查，所幸沒有什麼大礙，只是被診斷出航空性中耳炎和譟音性聽力受損，聽力和視力嚴重下降。

經過多年的治療，梁攀龍的身體已經慢慢恢復正常了。

經過這次無知的冒險後，梁攀龍一夜之間長大了。他不再叛逆，重返校園，還考上了四川美術學院。現在他已結婚生子，過上幸福的生活了。

事後，梁攀龍的家人還起訴了航空公司，提出索賠，但最終敗訴。出於人道關懷，航空公司分別給梁攀龍和束清5萬元、7萬元的補償。

03人扒在飛機外，能堅持多久？

< span style="font-size: 16px； ">梁攀龍的經歷，可以說是另類的"航空奇迹"。不過，奇迹之所以稱為奇迹，就是因為其成功率很低。畢竟，人扒在飛機外，喪命的可能性遠遠大於活下來的幾率。

正常情况下，如果人扒在飛機外，跟隨飛機飛到萬米高空，會發生什麼呢？

首先，會遭遇"地獄級"的強風。

飛機處於巡航狀態時，氣流速度能達到900km/h，直接吹到臉上和身上。這是什麼概念？要知道，强颱風的風速也不過是140km/h，超強颱風也只有180km/h，而900km/h的風速，可以分分鐘撕裂軟組織，把人吹得渾身骨折。< /span>

其次，還要承受高空減壓。

飛機上升到一定高度時，坐在艙內的乘客都不可避免地會出現耳鳴、耳悶的症狀，這就是高空減壓造成的。 如果人在飛機外，減壓造成的後果會更嚴重，包括肺損傷、高空減壓病等，甚至形成栓塞和水腫，導致死亡。

最後，是嚴重的高空缺氧。

高空缺氧是最主要的危險因素。 暴發性高空缺氧，可以讓人在短時間內喪失意識，長時間內造成心衰、腦組織損傷和死亡。

也就是說，人如果扒在飛行的飛機外，會在< /span>數分鐘內昏迷，甚至還沒等到窒息而死，就會掉落死亡。幸好，案例中的少年死死抓住金屬杆，躲進升降艙，才不至於掉下飛機。他的一系列"神操作"，恰好救了自己一命。

不過，這種九死一生的經歷，希望所有人都能遠離。生命是無價的，