2023年8月16日，对于沈阳地铁来说是一个值得纪念的日子，这一天起，沈阳地铁多了一个重要的副业，从这一天起，沈阳地铁一号线东中街站出现了一个早餐摊位。

（图片来源于网络）

每天早上6:30-22:00这里都有一个“供销社的早餐”摊位在贩卖一些粥、豆奶、豆浆、包子、烤肠、咖啡、饭团、面包之类的早餐及一些休闲零食。

后来这种业态出现在云峰北街、南市场、沈阳北站等站点，在年底沈阳地铁部分站点还出现了便利店，罗森便利店在2023年最后一天一口气开出7家地铁站内门店。

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但是这种业态在今年夏天不见了，官方给出的公告是消防安全专项检查，这些店铺将进行维护与升级。

这个升级时间持续了半年多，到了2025年年末，罗森便利店才重新回到地铁站内。

这七家店分别在12月15日和19日重新营业，跟罗森便利店一起回归的还有“供销社的早餐”，

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熟悉的身影又回来了，喜欢多睡一会，不喜欢自己在家做，或者专门去早餐店吃早餐的上班族又可以和以前一样，坐地铁顺路买个早餐了。

但是只可以买，不可以在地铁车厢内吃呦，车厢内部禁止吃东西，味道非常大，要是韭菜之类馅的包子、馅饼之类的一旦在车厢内部吃了，一车厢的乘客都可以闻到了，那个味道久久不会散去。

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现在各地地铁运营的都比较艰难，去年12月份先有大连地铁拉长部分线路车隔，站厅内部关闭“不必要灯光”，关闭部分电梯，到了2026年1月，新的一年还没有两个星期的时候深圳部分线路开始学习大连地铁的降本增效经验了。

自2026年1月13日起，深圳地铁对6号线支线、16号线、20号线三条线路拉开行车间隔，并视情况关停部分扶梯。其中：6号线支线行车间隔高峰时段9分钟、平峰时段12分钟；16号线行车间隔高峰时段6分钟、平峰时段10分钟；20号线行车间隔高峰时段10分钟、平峰时段16分钟。上述三条线路车站部分扶梯将视客流情况分时段运行。

之前还在各种给万科地产输血呢，现在它都开始降本增效了，说明真的是要勒紧裤腰带过日子了。

连深圳地体这种国内的盈利“优等生”都在学些如何降本增效，说明降本增效是迫不得已的了，如果可以开源就没必要节流，沈阳地铁现在要在各种搞副业，和很多成功案例一样开发房地产，涉足酒店业，入股其他企业，也开发站内商业利用方式。要是沈阳地铁能更好地开源，那么沈阳地铁站内的电梯还能多运行一会，灯光还能多亮一会。