原創 5年前市場上罕見，如今已爛市，一斤6毛錢，果農擔心沒人來收
一直以來水果作為人們日常生活中的必需品之一，是僅次於蔬菜和肉類的消費品。以前在市場上能見到的水果除了容易儲運的蘋果、梨等水果之外，基本都是本地產的水果了。而由於電商購物的普及，物流快遞的提速，天南地北的各地水果，多數都能買到。但線下的水果商店中，真正實現了水果品類多樣化，還是得益於冷鏈運輸的發展和普及，市面上可供消費者選擇的水果品類越來越多，果農們也更積極的加大優質水果的種植。這也使得近幾年很多聲名遠播的水果，很容易在市場上買到，黃桃就是其中之一。
大概在5年前，除了產地及產地附近，市面上見到的多數都是黃桃罐頭，黃桃鮮果是十分罕見的。因為黃桃在當時的運輸科技下，非常很不耐運輸，在運輸過程中容易磕傷，要麼就是運到目的地已經過分成熟出現腐爛了。所以儘管黃桃品質好，營養價值高，但都是賣往加工廠製成黃桃罐頭，銷路單一，果農們基本沒有議價權，並不敢大量種植。正是因為種得少，運輸科技不强，黃桃一直處於被埋沒狀態。
隨著冷鏈運輸的發展，黃桃能運到全國各地，終於憑藉其優良的品質，迅速在市場上佔有一席之地，即使一斤賣到7、8元，消費者也很捨得購買。甚至出現供不應求的情况，期間農民也紛紛擴大了種植面積，不僅滿足了市場的需求，同時也拉低了黃桃的賣價。到了去年，剛上市的錦繡黃桃價格已經跌到5塊錢左右（線下零售價），線上銷售的黃桃更是5斤19.9元包郵，再到上市高峰期，一度出現了滯銷的情况，很多果農在去年愁銷路，最後不得以將黃桃傾倒掉或是任由它爛在田裡。
其實隨著種植面積的擴大，市場消化不了那麼多的黃桃，銷往加工廠的通路也出了問題。眾所周知，近年來環保一直是各地狠抓的主題，很多地方的加工廠不符合要求，都關停了。黃桃的加工廠也受到了不小影響，就意味著黃桃銷往加工廠的數量減少，更加劇了黃桃的供過於求現象，最終導致黃桃滯銷。
然而今年，黃桃的形勢並沒有好轉，如今剛成熟就出現爛市的情况，溫州產的錦繡黃桃產地收購價一斤6毛錢，其他地方也都在1元左右（炎陵黃桃除外）。和大多數水果一樣，受疫情影響，今年收購商長度跋涉去外地收購水果的意願較低，如今黃桃上市，外地來的收購商並不多，價格也很不理想，而加工廠的收購量更是急劇减少。
去年很多加工廠關停，即使如今符合要求，重新營業，但不少果農仍表示：加工廠收購量不如往年。一直以來黃桃加工成的罐頭，不僅是局限於內銷，出口也占到不小的比例，而今年受疫情影響，出口受阻，加工廠也不敢像往年那樣收購黃桃。囙此果農也不敢將希望都寄託在加工廠，眼下只盼收購商會來收購，或者通過電商通路銷售出去。
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不過電商銷售也將面對各地黃桃大量上市的競爭，加上如今"壞果包賠"的保證，更受消費者認可，黃桃又是比較不耐儲運的，損耗都要算到果農的收購價上。果農更傾向於收購商來收購，如今擔心的就是收購商不來收。