新华社重庆10月5日电（记者李晓婷）国庆假期，重庆解放碑商圈人流如织。各大“网红”茶饮店铺内生意火爆，来自五湖四海的游客们捧着一杯杯印有“重庆”“勒是雾都”等字样的特色奶茶，在热门地标前举杯打卡。

“这两年，茶饮品牌飞速发展，产品出新速度非常快，品类也十分丰富。”来自贵州的游客崔永是一位“奶茶爱好者”。但令他意想不到的是，这一杯美味奶茶中竟藏着开放密码——

一颗颗圆润的珍珠粉圆的原料是老挝木薯粉，一勺椰浆源自泰国，一缕茶香飘自斯里兰卡，来自欧洲的牛乳、东南亚的时令鲜果、美洲大陆的巧克力……这些跨越山海的原料，最终在一杯奶茶中相遇，展现出一幅生动的开放图景。

一列西部陆海新通道班列在重庆鱼嘴站等待发车（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄

火热的消费市场背后是畅通的物流网络支撑。10月2日，一列装载有24个标箱的木薯淀粉、香蕉等货物的西部陆海新通道中老跨境铁路班列抵达重庆团结村中心站，几天前，它们从老挝万象出发，经由中老铁路直达重庆。

木薯粉素有“食品工业的隐形英雄”之称，是奶茶中的珍珠、芋圆和麻薯球等甜品的主要原料。

“以前木薯粉进入国内，主要是靠海运和公路运输两种方式，海运耗时较久，公路运输成本较高，且不能大量运输。”陆海新通道运营有限公司副总经理刘义真说，“得益于西部陆海新通道中老班列的常态化运行，老挝产的木薯粉可以直接通过铁路运达国内，不用切换运输方式，成本优势大大凸显。”

不仅如此，各地还进一步压缩特色货物的通关时间。“过去，跨境铁路运输涉及较多手续环节，木薯粉等在口岸停留产生的相关成本也较高。现在老挝木薯粉通过‘铁路快通+车边直提’组合模式，单箱成本进一步降低约500元。”民生国际货物运输代理有限公司负责人郑铭野说。

2024年6月27日，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列在重庆江津小南垭站等待发车（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄

重庆海关数据显示，2025年前8个月，重庆全市进口木薯及木薯淀粉数量和货值分别同比增长264.4%、184.3%。“仅我们公司今年的意向订单就突破9.2万吨。”重庆泛欧铁路口岸公司综保运营部工作人员赵晋告诉记者，目前国内比较知名的茶饮品牌所委托的供应链公司，都选择在泛欧口岸公司订舱。

今年5月，椰子专线“帕鲁港-洋浦港”直航实现周班化运营，将椰子原料运输时间从40天压缩到7天；2024年起，重庆实现西部陆海新通道中老泰冷链班列双向对开，东盟进口精品香蕉4日可达重庆，重庆鲜柠檬出口泰国；中欧班列常态化运来荷兰奶制品、斯里兰卡红茶粉等……

一杯奶茶背后的全球供应链，不仅满足了国内市场的需求，也为沿线国家和地区带来了发展机遇。

“老挝是农业大国，木薯粉的热销也助力老挝农民增收。”老挝资讯网副总经理杨芳说，如今，木薯已经取代咖啡和香蕉，成为老挝农民“发财致富”的首要农作物，这对于中老双方而言，是一件互利共赢的事情。

“通过中老铁路，品质优良的泰国榴莲进入中国市场，泰国的企业、农户共享发展机遇，沿线民众生活持续改善。”泰国时必达国际物流有限公司相关负责人说。

海关总署数据显示，今年前8个月，中国对东盟进出口农产品2906亿元，增长9.7%，占中国农产品进出口总值的20.1%。东盟继续为中国干鲜瓜果、食用油、木薯及木薯淀粉等农产品的第一大进口来源地。

“奶茶经济”加速飘香，成为我国高水平对外开放的生动注脚。

“未来，我们将大力推动重庆与东盟的经贸合作，在重庆铁路港综保区建设东盟商品进出口分拨中心，开展老挝啤酒、木薯粉等贸易，让更多东盟特色产品高效进入西部内陆。”重庆国际物流枢纽公司副总经理韩超说。